Misförståelse 1: Fyll alltid däcktrycket mycket högt. Många förare gillar att justera däcktrycket till en hög nivå. De känner att detta kan spara bränsle och överbelastning. I själva verket, om däcktrycket är för högt, kommer däckets markkontaktområde att minska och slitbanans slitage blir allvarligt, vilket minskar bromsarna. Bromseffekt, utan tvekan kommer detta att påverka körsäkerheten; men däcktrycket är för lågt, däcktrycket är för lågt kommer att påskynda axelns slitage, det kommer att öka fordonets bränsleförbrukning, det kommer också att påverka fordonets och fordonets säkerhet. Bromseffekt.
Misförståelse 2: Lägg alltid till att motoroljan är mycket full, många förare är alltid oroliga för att motoroljan inte är tillräckligt, ge den alltid full, men många vet inte att den överdrivna oljan kommer att öka vevanslutningsstången Rotationsmotståndet hos mekanismen ökar också mängden olja som stänkts på cylinderväggen. Överdriven olja kan också leda till att kolavlagringar i förbränningskammaren ökar och motorns effekt minskar och därmed påverkar utsläppen. Faktum är att mängden olja inte ska vara för stor, men den ska inte vara för liten. Under normala omständigheter bör det läggas till enligt skalan på oljeskalan. Oljenivån bör inte överskrida den övre gränsen för skalan. Minimet kan inte vara lägre än den nedre gränsen för skalan. Nivån på oljan är på skalans översida.
Misförståelse 3: Fixa fordonets bultar för hårt. Under normala omständigheter har bultarna i olika delar av tankbilen motsvarande åtdragningsmoment beroende på deras diameter, stigning och användning. Lossas, bulten kommer att sträckas bortom det åtdragna vridmomentet. Vi måste känna till bultens åtdragningsmoment när du drar åt bulten.
Misförståelse 4: Jag känner alltid att tillbehörets bälte är tätare än bältet. Många ägare av tankfartyget tror att öka spänningen i tillbehörsbältet kan förbättra kyleffekten hos kompressorn och generatorens kraftproduktion. I själva verket är detta fel. av. Tillbehörsbältet bör bibehålla korrekt spänning, eftersom ett för hårt bälte kommer att överbelasta lagret, förkorta delens livslängd och få remmen att bryta, vilket så småningom påverkar fordonets normala användning.